产业| 法拉利小幅调2020年盈利目标 依然稳健

产业| 法拉利小幅调2020年盈利目标 依然稳健
2020年05月07日 10:31 新浪体育

  据国外媒体报道,法拉利下调了2020年核心收益预期,并将这归咎于收入受到新型冠状病毒冲击以及其他方面的压力,并警告称第二季度将极其艰难。

  法拉利预计今年经调整的息税折旧及摊销前利润(EBITDA)将从2019年的水准小幅降至10.5 - 12亿欧元。今年2月,法拉利曾预计2020年EBITDA将增至13.8亿至14.3亿欧元。

  但这家意大利公司也表示,预计今年仍将产生自由现金流。这与业内其他公司形成对比,包括特斯拉、戴姆勒和大众在内的制造商均基于不确定性暂停了相关业绩预测。

  法拉利预计今年的核心利润仍将超过10亿美元,在受到新型冠状病毒危机重创的汽车行业,这将成为一个相对稳定的标杆。

  摩根士丹利(Morgan Stanley)分析师表示:“在整个疫情危机中,这种异乎寻常的稳定性占据了主导地位。”

  全球汽车销量正在大幅下滑,因为遏制新型冠状病毒蔓延的措施迫使生产线关闭,展厅暂停营业。周一公布的数据显示,德国汽车行业的企业士气出现了有史以来最大的降幅。

  法拉利周一恢复了其在马拉内洛(Maranello)和摩德纳(Modena)工厂的运营。该公司预计,与一级方程式(Formula One)相关的收入将出现“严重”下降,同时品牌项目的营业额将减少,对玛莎拉蒂的发动机发货量也将下降。

  法拉利首席执行官路易斯·卡米拉里(Louis Camilleri)表示,“第二季度业绩将非常疲弱”。

  但他也称,“尽管一级方程式赛车对营收和获利的冲击不是一件容易消化的事,不过好消息是,所造成的重大损失应该是短暂的,且应控制到2020年。”

  卡米拉里还补充说,业绩预测结果取决于法拉利能否保持“非常强劲”的订单,并补充称,截至目前,法拉利尚未收到任何“异常或不正常”的订单取消。

  法拉利表示,目前预计2020年工业自由现金流为1 -2亿欧元,低于此前预计的4亿欧元或更多。

  今年第一季度,法拉利营收仅下降1%,高于分析师预期;经调整后的EBITDA增长1.9%,至3.17亿欧元,与分析师调查预测的3.22亿欧元基本一致;经调整的EBITDA利润率为34%,高于上年同期的33.1%。

  法拉利的两家工厂都位于意大利北部的艾米利亚罗马涅地区,自3月中旬以来已经关闭。但该公司表示,尽管受疫情影响新车交付暂停,但新车需求几乎没有受到影响,仅有的几笔订单被取消,主要是在美国和澳大利亚。

  由于受488 Pista和488 Pista Spider以及F8 Tributo车型的推动,销量仍有所上升。法拉利第一季度的新车交付量增长了约5%,达到2738辆。

  法拉利首席财务官安东尼奥?皮卡?皮卡康(Antonio Picca Piccon)周一在电话会议上表示,尽管疫情爆发导致意大利工厂停产七周,可能导致2000辆汽车损失,但订单量依然“强劲”。

  法拉利预计下半年销量将会回升,这可能会带来比2019年同期更快的收入和利润增长。

  这家豪华汽车制造商在2019年推出了创纪录的5款新车型,其中包括配有前中置620马力发动机的Roma轿跑车。这帮助该公司首次将年销量提升至1万辆以上。

  法拉利还表示,截至3月底,其总可用流动性为12.3亿欧元。上个月,该公司获得了价值3.5亿欧元的额外承诺信用额度,期限最长为24个月,可用和未动用的信用额度总计达7亿欧元。

  彭博社情报分析师迈克尔?迪安(Michael Dean)在一份报告中表示:“此前疫情危机的证据表明,市场需求依然保持强劲。然而,主要的风险是,如果意大利出现第二波新冠疫情爆发,生产将再次关闭。”

  皮卡康表示,员工可能会被要求在周六工作,并缩短相应的暑假,以使法拉利能够弥补大约一半的损失。周一,该公司重新启动了位于马拉内洛和摩德纳的工厂,并计划在5月8日全面恢复生产。(张晶 / 新浪汽车-编译)

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