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首汽专车推出“动态折扣” 坚持高峰雨天不溢价

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 佚名  •  2017年11月06日  来源:本站原创 EG

  在四个月的过渡期后,北京网约车新政强制实行。随着大量不合规车辆的退出和运营成本的高企,部分网约车平台不得不面临着淘汰或转型。另一方面,一些新平台异军突起,抓住了突围的机会。

  从2016年1月1日开始正式运营的首汽专车,是首汽集团全资投资的互联网B2C出行平台。截至目前,已覆盖北京、宁波、青岛、南京、成都、厦门、天津、太原八城。2017年,首汽专车又开启了新的征途。

  2月28日,首汽专车拿下全国首张新能源汽车平台运营牌照,成为中国第一批具有合法经营资质的网约车企业。

  据首汽约车相关负责人介绍,首汽约车不仅仅希望能够发展好自身业务,更希望在发展自身业务的同时,能够为这个社会尽自己的一份心意,去帮助不同的人群,或者是需要帮助的动物能够生活的更好,共建真正的和谐社会。这也是一个成熟企业应该主动去承担的社会责任。

  为新能源汽车推广做贡献 首汽专车绿色低碳出行

  作为首汽集团战略投资的互联网+新能源出行服务平台,首汽专车目前所使用车辆主要为首汽帝豪EV纯电动汽车,真正做到“不让污染上路”。使用电力,除了比普通燃油车节省运营成本外,更重要的是,能够推广绿色低碳出行方式。

  “我们努力打造中国新能源出行第一平台的目的之一,就是为了推广新能源汽车,特别是电动车。” 首汽集团副总裁、首汽专车负责人刘金良表示。由于电动车价格高、电池循环寿命有限、充电基础设施不全等原因,导致很多人都不愿意购买电动车,有一些人甚至认为电动车有电磁辐射。“其实电动车很安全,我们打算先用专车这种商业模式来推广,我们的网约车采用电动车,让所有的消费者先体验,这样就达到了推广新能源汽车的目的。通过首汽专车纯电动车在全国大范围地运行,我相信我们一定会为国家倡导的新能源汽车推广做出一定贡献。”刘金良说。

  除了新能源汽车的推广,随着首汽专车在全国范围的进驻,充电桩等相关配套设施也能逐渐完善起来。“我们每到一个城市,就会带去一大批充电桩公司,他们会积极地在新城市完善充电桩的安装,而我们会研究在哪里布局最科学,最方便司机充电,当然,这也是为了在将来,让更多私人消费者方便充电。所以我们首汽专车,不仅带动新能源汽车的推广,还能带动新能源汽车基础设施的建设。”

  目前,首汽专车已与万马签订了互联互通战略合作协议,首汽专车向万马提供充电桩(站)选址资源及相关规划要求,由万马进行充电桩的建设及运营。

  据悉,采用纯电动车出行,每出行1公里将带来142克二氧化碳的减排,日积月累,首汽专车的出行方式将为城市的绿水蓝天做出可持续的贡献。刘金良认为,使用首汽专车出行的二氧化碳减排量,将被作为碳资产,存在乘客自己的账户里面。“我们希望打造一个绿色低碳生活圈。绿色出行的同时,会累积碳资产,碳资产可以用于在我们的首汽低碳商城里边换购低碳商品,我们甚至可以和一些低碳活动相挂钩,形成消费者绿色低碳生活圈。”刘金良表示。

  建立满意度管理体系 首汽专车专注服务

  “网约车是对出租车出行的有力补充,它不会取代出租车,出租车行业的业态是不会被颠覆的。”在谈到网约车和出租车的关系时,刘金良这样说道:“网约车要和出租车一起发展,我们认为,无论是出租车还是网约车,都不是租车行业,而是服务行业。”

  刘金良表示,坚持B2C运营模式的首汽专车,在司机的招募和培训上投入了很多心血。“服务行业的核心竞争力是人,所以首汽专车的核心竞争力之一是驾驶员——这也是我们这么重视驾驶员招聘、培训的原因。”

  刘金良表示,首汽专车行业首创了“驾驶员岗位素质测评模型”,测试合格后,才能完成司机注册,以确保司机具有良好的情绪管控能力和健康的心理状态。

  “我们接下来的挑战是服务。”刘金良说,“而做好服务的挑战在于如何管理好司机,如何让我们的司机可持续地发挥出服务水平。网约车的乘客要求并不是很高,在做到车辆整洁、司机礼貌,车内空气清新等最基本的要求以后,我们还在努力提升用户满意度。”

资料编辑:佚名

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